Plasty pro aplikaci do interiérů letadel

FAR 25.853 testovaný a ohnivzdorný

Plastové materiály jsou dobrým řešením, jak omezit spotřebu paliva a to díky své nízké hmotnosti v porovnání s kovy.
Při zmínění aplikací pro vnitřní části letadel, musí tyto materiály splňovat několik technických požadavků navržených k limitům jako je oheň uvnitř pilotní kabiny a především splňovat úroveň zabezpečení pro pasažéry a to i v rámci údržby.

Pro zajištění ochrany proti ohni v letectví je zde Federální letecká správa (FAA), která vyžaduje různé zkoušky proti ohni (jako je například FAR 25.853) pro demonstraci, že letecké materiály jsou ve shodě se specifickými kritérii pro zahřívání až po oheň. Při zhodnocení standardní škály skladem dostupných plastů, vysokovýkonné materiály jako jsou PEEK, PEI, PPS typicky splňují požadavky pro ohnivzdornost bez modifikací, zatímco standardní materiály jako je PA nezvládají tyto skutečnosti dokud se neupraví speciálními aditivy.

Důvodem proč jsme vyvinuli několik nových termoplastických produktů s odolností proti ohni jsou následující: tyto materiály jsou navrženy, tak aby splňovaly požadavky pro interiéry letadel a mohly být cenově dostupnějším vysokovýkonným materiálem i v případě nevyžadování vysokého mechanického a teplotního výkonu.

Tyto nové plasty do vnitřních částí letadel jsou testovány a odpovídají FAR 25.853:

Nabízíme plastové polotovary jako jsou tyče, desky a trubky, které držíme skladem. Výroba na zakázku je také dostupná.

TECAMID 6 FRT natural

 TECAMID 6 FRT je materiál na bázi PA 6 modifikovaný za účelem získání ohnivzdornosti. Tento nylon kombinuje dobré kluzné vlastnosti a odolnost vůči opotřebení s vysokou pevností…

TECAMID 66 GF15 FR black

 TECAMID 66 GF15 FR black je speciálně vyvinutý, sklem plněný 66 nylon, který má své využití v rámci konstrukce vnitřních interiérů letadel.

TECANYL VH2 black

 TECANYL VH2 black je speciálně upravený PPE plast navržený pro interiéry letadel.
Všechny FAR 25.853 Testované Produkty

Vysokovýkonné plasty s certifikátem hořlavosti

Testovali jsme velmi dobře několik vysokovýkonných termoplastů v rámci hořlavosti:

Testováno 60 sekund při testu vertikálním žáru dle standard testů nebo při 12 sekundovém vertikálním testu dle standard testů, nadále emisní zkouška, test toxicity a zkouška ohřevem mohou být vytvořeny dodatečně na vyžádání.

Nabízíme širokou škálu materiálů, které pokrývají požadavky v případě mnoha aplikací ve vnitřních prostorách letadel a jejich interiérů jako jsou například sedačky, osvětlení, kuchyně nebo vybavení kokpitu. 

Jsme schopni sdílet námi získané výsledky z intenzivního výzkumu s našimi zákazníky a právě tyto "ready for use" materiály opravdu otevírají nové možnosti a příležitosti při designu zlepšování u interiérů letadel pro komerční použití a VIP interiéry letadel stejně tak dobře.

HOŘENÍ, HUSTOTA KOUŘE A ZKOUŠKY HOŘLAVOSTI

Materiály pro vnitřní části letadel navržené pro využití v prostředí kabin letadel a musí splňovat podmínky hořlavosti.

Nicméně tato aktuální situace pro díly v letadlech určují podmínky pro testy hořlavosti a pro celé FST (Oheň, kouř a toxicita) testy (detaily níže), které jsou požadovány:

  • Zkoušky hořlavosti při 60 sekundovém a nebo 12 sekundovém vertikálním testu hoření
  • Zkouška hustoty kouře / emisní zkouška
  • Toxicita při spalování
  • Uvolňování tepla 
  • Hořlavosti při 15 vteřinovém horizontálním testu hoření

Zkoušky hořlavosti plastů od společnosti Ensinger se vždy provádí u konkrétních tlouštěk a odpovídají nejužším, přípustným tloušťkám stěn u vyráběných dílů z našich plastových polotovarů. Rádi bychom Vás odkázali na naše materiálové listy, kde si můžete zkontrolovat, které zkoušky naše materiály museli podstoupit. Zkoušky hořlavosti jsou dostupné na vyžádání v případě objednávky.

Námi poskytované Výsledky testů plastových materiálů, jsou skvělým doplňkem pro naše zákazníky, kteří mohou takto identifikovat potencionální výsledky při finálních testech FST na obráběných dílech a jejich podsestav. Toto jim pomáhá rychle a vhodně vybrat správný materiál pro svou aplikaci. 

Jsme k dispozici pro další případné otázky a můžeme provést další nezbytné testy jako jsou například: zkouška jiné tloušťky v rámci hořlavosti, pokud je potřeba.

far 25.853 and jar 25.853

Pro požadavky použití materiálů v letectví a obzvláště interiérů letadel jsou podobné všude po světě a jsou jasně popsané různými regulačními kancelářemi. Pro přehled zde máme seznam těchto kanceláří, který následuje.


Regulace letectví jsou převážně specifikovány 2 standardy, které jsou ekvivalentní:

  • v USA : FAR (Federal Avitation Regulation), který je částí pro Titulek 14 CFR (Code of Federal Regulations), vydán FAA (Federal Avitaion Administration)
  • v EU : CS (Certification Specifications) nebo JAR (ekvivalent k FAR vytvořený v Evropě), vydán EASA (European Aviation Safety Agency)
Velká komerční letadla jsou kryty "25" pro oba standardy; Interiéry letadel jsou kryty sekcí "853". 
Proto se zmiňujeme o "FAR 25.853", "JAR 25.853", "JAR-25, § 25.853”, “FAR Part 25, § 25.853”,  “14 CFR Part 25.853”, “CS 25.853”


V zájmu stanovení více detailních instrukcí a bezpečnostních opatření,  indvýrobci individuálních letadel musí předejít jejich vlastním interním dokumentům, všechny mají stejný obsahový řád FST požadavků. 

  • BSS : « BOEING SAFETY STANDARD » 
  • AITM : « AIRBUS INDUSTRIE TEST METHOD »; tyto AITM jsou společně v dokumentu « AIRBUS DIRECTIVE» ABD0031
 
Rozdílné zkoušky jsou popsány v Appendixu F FAR/CS 25.
Všechny materiály musí projít testem vertikálního žáru. Některé komponenty interiérů letadel jako jsou stropy, panely zdí, oddíly, lodní konstrukce, velké skříně nebo oddělovací části skříní zavazadlového prostoru, které musí projít emisní zkouškou, testem toxicity, tak i testem uvolňování tepla.

V KORESPONDENCI S FAR 25.853, AIRBUS A BOEING STANDARDY

V následujícím seznamu tabulek jsou výsledky testovaných metod mezi FAR 25.853, AITM a BSS.

Popis testu

FAR 25.853 

Airbus ABD 0031    
specifikace 

Boeing
specifikace
Hořlavost
60 sekund vertikálně

FAR Part 25, § 25.853 (a) and Appendix F, Part I, para. (a)(1)(i)

  AITM 2.0002A  BSS 7230 F1
Hořlavost
12 sekund vertikálně

FAR Part 25, § 25.853 (a) and Appendix F, Part I, para. (a)(1)(ii)

  AITM 2.0002B  BSS 7230 F2
Hořlavost
15 sekund vertikálně   

FAR Part 25, § 25.853 (a) and Appendix F, Part I, para. (a)(1) (iv)  

  AITM 2.0003  BSS 7230 F3
 

FAR Part 25, § 25.853 (a) and Appendix F, Part I, para. (a)(1) (v)

    BSS 7230 F4
 Uvolňování tepla

FAR Part 25, § 25.853 (d) and Appendix F, Part IV

  AITM 2.0006  BSS 7322
 Hustota kouře

FAR Part 25, § 25.853 (d) and Appendix F, Part V

  AITM 2.0007A & B  BSS 7238
 Toxické splodiny N/A  AITM 3.0005  BSS 7239

Ke stažení

Letectví: Řešení pro aplikace interiérů letadel (in English)

 Ensinger has material, technical and design expertise that will provide data which complies with Aerospace regulations, enabling us to provide the complete solution to component manufacture. Společnost Ensinger disponuje materiálními, technickými a konstrukčními znalostmi, které poskytnou data v souladu s předpisy pro letectví a kosmonautiku, což nám umožní poskytnout kompletní řešení pro výrobu komponent.