飛機內部塑膠材料應用

FAR 25.853飛機內部設施材料防火及阻燃性測試

與金屬相比塑料的重量較低,因此塑料是降低燃料消耗的良好解決方案。為了考慮飛機內部的應用,內部材料的選用必需符合各種技術要求,以降低艙內著火帶來的後果,並確保乘客安全在合理範圍內。為了確保飛機的防火,美國聯邦航空總署(FAA)規範了各種防火測試步驟(例如FAR 25.853),以證明飛機材料在受到熱或火焰時能夠符合特定的性能標準。

當我們在考慮標準的塑料型材時,高性能塑料例如PEEK、PEI、PPS通常不需要改性,便能夠符合阻燃要求。換句話說,標準塑料例如PA本身則無法滿足要求,除非其添加特殊的填充物去改變其特性。
這也是為什麼我們發展了幾種添加阻燃劑的新熱塑性塑膠產品的原因:
這些材料是為了典型的飛機內部需求而設計,當不需要高機械性能或耐溫性時,它可以是高性能材料的低成本替代品。
根據FAR25.853測試的新飛機內裝使用塑料:

我們提供棒子、板子以及管子的塑膠半成品,且存放一定的庫存量。也可以進行定制生產。

TECAMID 6 FRT natural

TECAMID 6 FRT 為經過強化而具備耐火特性的PA 6材料。此類尼龍結合了良好的耐耗損及滑動以及高強度等特性。

TECAMID 66 GF15 FR black

TECAMID 66 GF15 FR黑色是一種特別添加玻璃填充的PA66尼龍材料,專為飛機內裝使用設計

TECANYL VH2 black

TECANYL VH2 black是一種特殊原料的PPE塑料,專為商用飛機內部應用而設計。

高性能塑膠可燃性證明

我們測試了幾種高性能熱塑性塑膠的可燃性:

60秒垂直燃燒測試或12秒垂直燃燒測試,如果需要,同時也進行額外的煙霧排放和毒性以及放熱測試。

我們提供了廣泛的材料用在飛機內裝應用上的各種需求,例如座椅,照明,廚房或駕駛艙設備。我們會與客戶分享這些廣泛的測試結果,這些“隨時可用”的材料真正為商用飛機內裝和VIP飛機內裝的設計改進開闢了新的可能性和機會。

用於機艙環境的飛機內裝材料設計必須符合確切的可燃性要求
但是,零件在飛機中應用的實際位置將決定是否需要進行可燃性測試或完整的FST(火災,煙霧和毒性)測試(詳見下文):

  • 60秒垂直燃燒測試或12秒垂直燃燒測試
  • 煙霧密度測試/煙霧排放測試
  • 燃燒毒性測試
  • 熱量釋放測試
  • 根據15秒水平燃燒測試的可燃性

恩欣格對塑料的可燃性測試有明確標明的測試厚度,並且對應使用我們的半成品塑料加工零件上允許的最薄壁厚。請參閱材料數據表參考指定材料的測試結果。也可以在訂購時要求提供易燃性測試證明書。
我們對於塑料的測試結果,可以提供客戶對於材料使用在機械加工零件或其餘組件上進行最終FST測試時會得到的預期結果。使客戶能夠快速選擇,並且完全信賴的地為指定的應用程序提供合適的材料。關於其他問題我們仍然可以提供資訊,並可以在必要時進行其他測試:例如,針對其他的厚度,進行額外的可燃性測試。

far 25.853 and jar 25.853

全球對於飛機,特別是飛機內裝使用的材料要求都非常相似,各個主管機關都清楚地條列了這些要求。以下是相關主管機關的規範摘要。飛機的相關細則主要有2個相同的標準規則:


  • 美國: FAR(美國聯邦航空法規) ,由美國聯邦航空總署(FAA)制定的聯邦法規(CFR)第14篇的一部分
  • 歐盟:由EASA歐洲航空安全組織(European Aviation Safety Agency-EASA)所發佈驗證標準(Certification Specifications-CS)或JAR(相當於歐洲的FAR)

對於以上兩種標準,大型商用客機均被包含在“25”部分; 飛機內裝由“853”部分涵蓋。 因此,我們可以參考“FAR 25.853”,JAR 25.853“,”JAR-25,§25.853“,”FAR Part 25,§25.853“,”14 CFR Part 25.853“,”CS 25.853“

為了定義更詳細的說明和安全預防措施,各飛機製造商已經準備了自己的內部文件,所有文件都與FST要求的內容相似

  • BSS : « BOEING SAFETY STANDARD » 
  • AITM : « AIRBUS INDUSTRIE TEST METHOD »; AITM 被集結在« AIRBUS DIRECTIVE» ABD0031
不同的測試描述紀錄在FAR / CS 25的附錄F中。
所有材料都必須通過垂直燃燒測試。部分飛機內裝組件,如室內天花板,牆板,隔板,廚房結構,大型櫥櫃或艙室儲物箱,必須通過煙霧排放、毒性測試,以及放熱測試。

FAR 25.853,AIRBUS和BOEING STANDARDS之間的相對應關係

接下來的表格會列出FAR 25.853, AITM和BSS之間相對應的測試方法:

測試說明

FAR 25.853 

Airbus ABD 0031    
specification 

Boeing
specification

可燃性測試
60 秒垂直燃燒

FAR Part 25, § 25.853 (a) and Appendix F, Part I, para. (a)(1)(i)

 AITM 2.0002A 可燃性測試 BSS 7230 F1
可燃性測試
12 秒垂直燃燒

FAR Part 25, § 25.853 (a) and Appendix F, Part I, para. (a)(1)(ii)

 AITM 2.0002B  BSS 7230 F2
可燃性測試
15 秒水平燃燒   

FAR Part 25, § 25.853 (a) and Appendix F, Part I, para. (a)(1) (iv)  

 AITM 2.0003  BSS 7230 F3
 

FAR Part 25, § 25.853 (a) and Appendix F, Part I, para. (a)(1) (v)

   BSS 7230 F4
 放熱測試

FAR Part 25, § 25.853 (d) and Appendix F, Part IV

 AITM 2.0006  BSS 7322
 煙霧密度

FAR Part 25, § 25.853 (d) and Appendix F, Part V

 AITM 2.0007A & B  BSS 7238
 燃燒毒性 N/A  AITM 3.0005  BSS 7239