Dodaj swoim zastosowaniom skrzydeł

Rozwiązania z zakresu tworzyw sztucznych spełniające najwyższe wymagania branży lotniczej i kosmicznej

Firma Ensinger posiada wieloletnie doświadczenie w zakresie kwestii technicznych i handlu, dzięki czemu może spełniać wysokie wymogi obowiązujące dla materiałów i rozwiązań w branży lotniczej i kosmicznej. Techniczne i wysokosprawne tworzywa sztuczne dla przemysłu lotniczego i kosmicznego przyczyniają się do powstawania bardziej wydajnych i konkurencyjnych zastosowań w wielu dziedzinach przemysłu.

Właściwości wysokosprawnych i konstrukcyjnych tworzyw sztucznych firmy Ensinger spełniają wymagania techniczne wielu systemów i podsystemów, które znajdują zastosowanie w dzisiejszych supernowoczesnych samolotach kompozytowych. Powszechnie znane są zalety stosowania lekkich materiałów związane z oszczędnością paliwa i redukcją emisji. Mogą one jednak przynosić dodatkowe korzyści w postaci zwiększenia trwałości komponentów. Nasze materiały przeznaczone dla lotnictwa i kosmonautyki są dodatkowo odporne na korozję podczas pracy w przestrzeni powietrznej.

Do imponujących właściwości tworzyw sztucznych o wysokich parametrach należą niska masa i duża wytrzymałość. Znaczącą redukcję masy produktów można uzyskać poprzez zastąpienie aluminium i stali tworzywami sztucznymi, gdyż wiele naszych wysokosprawnych polimerów ma gęstość na poziomie 1,3 g/cm3. Natomiast gęstość aluminium wynosi 2,7 g/cm3.

Rozwiązania materiałowe dla samolotów

Dzięki ścisłej współpracy z wieloma wiodącymi producentami systemów i przedsiębiorstwami z branży lotniczej i kosmicznej zespół specjalistów firmy Ensinger osiągnął imponujący bilans sukcesów jako dostawca dla tej gałęzi przemysłu, przez wiele lat opracowując optymalne rozwiązania w zakresie wysokosprawnych tworzyw sztucznych dopuszczonych do zastosowań w lotnictwie. Doświadczenie firmy Ensinger w branży obejmuje również współpracę z najlepszymi dostawcami kategorii Tier 1.

Ensinger oferuje szeroki asortyment elementów urządzeń lotniczych, które znajdują zastosowanie w układach podwozi samolotów. Wszyscy producenci samolotów zdecydowali się na korzystanie z zalet polimerów, które są obecnie w dużym stopniu stosowane zamiast stopów metali. Dysponujemy pokaźną gamą materiałów, które zgodnie ze specyfikacjami klientów są testowane i dopuszczane do stosowania w lotnictwie i kosmonautyce. Materiały firmy Ensinger mogą być ponadto testowane, certyfikowane i dopuszczane stosownie do konkretnych wymagań klienta – od kontroli surowców aż po końcowe testy obrobionych elementów lub półproduktów dla przemysłu lotniczego i kosmicznego.

Rozwiązania dla przemysłu kosmicznego 

Jako dostawca dla przemysłu kosmicznego firma Ensinger oferuje tworzywa sztuczne dopuszczone do wielu zastosowań. W satelitach stosuje się na przykład elementy konstrukcyjne do systemów paneli słonecznych, bloków izolacji kablowych i systemów platformowych.

Materiały firmy Ensinger są poddawane szczegółowym testom pod kątem spełnienia wymogów stawianych dostawom dla przemysłu lotniczego i kosmicznego przez użytkownika końcowego. Do typowych wymagań, jakie spełniają materiały firmy Ensinger dla kosmonautyki należą duża wytrzymałość przy silnych wibracjach, niska lub bardzo niska emisyjność przy odgazowywaniu w próżni oraz odporność na silne promieniowanie. Firma Ensinger ma doświadczenie we współpracy z przedsiębiorstwami takimi jak Airbus Defense and Space oraz różnymi instytutami kosmonautyki i uniwersytetami.


Korzyści dla lotnictwa i kosmonautyki

Szeroka wiedza z zakresu normy AS/EN-9100 – do dyspozycji

Firma Ensinger dysponuje trzema zakładami zajmującymi się obróbką części dla przemysłu lotniczego i kosmicznego. Zakłady te znajdują się we Francji, Wielkiej Brytanii i Niemczech. Dwa z nich posiadają certyfikaty bazujące na normie AS/EN-9100.

Produkt zgodny z oczekiwaniami 

Produkcja skomplikowanych części obrabianych, spełniających precyzyjne wymagania w zakresie tolerancji i wykończenia powierzchni.

Plug and play – gotowe do użycia

Nasz globalny zespół wysoko wykwalifikowanych specjalistów dopilnuje, aby zamówione elementy, nawet te najbardziej złożone, dotarły do klienta gotowe do wybranego przez niego zastosowania.

W trudnych warunkach

Zastosowania na zewnątrz budynków narażone są na silne działanie czynników atmosferycznych. Dzięki tworzywom odpornym na rozmaite warunki pogodowe i negatywny wpływ promieniowania UV, trwałość użytkowa takich zastosowań wydłuża się.

Zoptymalizowane parametry robocze

Gotowe części nie potrzebują dodatkowej obróbki zabezpieczającej – odpowiednio dobrane materiały są odporne na wszystkie powszechnie stosowane smary i paliwa i nie są podatne na korozję w środowisku roboczym.

W pełni na czas

Produkcja jest bardzo efektywna kosztowo, ponieważ części można wytwarzać z dostępnych na bieżąco materiałów produkowanych komercyjnie w dużych ilościach przy zachowaniu krótkiego czasu realizacji zamówień. 

Rozwiązania dla lotnictwa i kosmonautyki

Wytrzymałe materiały

Przy wyborze tworzyw sztucznych dla przemysłu lotniczego i kosmicznego wytrzymałość właściwa jest kluczowym wskaźnikiem materiałów o dużej sprawności mechanicznej. Określa ona wytrzymałość materiału na rozciąganie w stosunku do jego gęstości, a także stosunek wytrzymałości do masy.

Tworzywa sztuczne odporne na promieniowanie

W zależności od zakresu zastosowania tworzywa sztuczne można poddawać działaniu różnych rodzajów promieniowania. Odporność na promieniowanie ma znaczenie na przykład wówczas, gdy materiały te stosowane są w zewnętrznych osłonach samolotów lub częściach składowych satelitów. 

Materiały elektroizolacyjne

Tworzywa sztuczne, które są stosowane w lotnictwie i kosmonautyce w elementach napędów, jednostkach sterujących i podwoziach, muszą wykazywać dobre właściwości elektroizolacyjne.

Ognioodporne tworzywa sztuczne

Nasze portfolio tworzyw sztucznych dla lotnictwa i kosmonautyki obejmuje materiały spełniające wymogi przepisów dotyczących palności określone w normie FAR 25.853. Nasze materiały są nieustannie testowane pod kątem palności, wytwarzania dymu oraz toksyczności. Wiele materiałów nadaje się do zastosowań we wnętrzach kabin.

Tworzywa sztuczne przewodzące prąd elektryczny

Rozpraszanie ładunków elektrycznych ma ogromne znaczenie dla zastosowań w lotnictwie i kosmonautyce, gdzie stosuje się bardzo czułe elementy elektroniczne.

Żaroodporne tworzywa sztuczne

Wiele zastosowań tworzyw sztucznych w lotnictwie i kosmonautyce wymaga materiałów żaroodpornych o dobrej odporności na starzenie.

Tworzywa sztuczne o niskiej emisyjności przy odgazowywaniu

Właściwości związane z wydzielaniem gazów mają duże znaczenie przy wyborze materiałów, które są stosowane w przestrzeni kosmicznej i poddawane działaniu próżni.

Skrawalne tworzywa sztuczne dla lotnictwa i kosmonautyki

Wiodący producenci statków powietrznych i samolotów potwierdzają doskonałą jakość wielu z naszych materiałów, wśród których znajdują się:
PEEK wałki płyty i wałki z surowca VICTREX producent Ensinger

TECAPEEK natural

Polieteroeteroketon (PEEK) - TECAPEEK natural to tworzywo wysokosprawne, wysokotemperaturowe, częściowo krystaliczny termoplast produkowany przez firmę Ensigner na bazie surowców Victrex.
czysty poliamid 66 naturalny wytłaczane wałki płyty z nylonu PA 66

TECAMID 66 natural

Poliamid 66 posiada dobrą sztywność, odporność na ścieranie i jest stabilny wymiarowo w szerokim zakresie termperatur. Poza tym nylon 66 posiada świetną odporność na...
tworzywo sztuczne POM acetal homopolimer Delrin producent Ensinger

TECAFORM AD natural

POM-H jest homopolimerem acetalu jest produkowany pod nazwą handlową TECAFORM AD natural jako tworzywo niedomieszkowane.

Lotnictwo i kosmonautyka – Case study

Dystansowanik termiczny

z TECASINT

Z Bepi Colombo na Merkury

Materiał TECASINT firmy Ensinger stanowi część pierwszej europejskiej misji kosmicznej na Merkurego o nazwie BepiColombo. Pojazdy kosmiczne uczestniczące w tej misji są uzależnione od sprawnego działania ich systemu regulacji ciepła (thermal control system, TCS). System ten dba o to, aby w każdej fazie misji temperatura wszystkich komponentów pojazdów mieściła się w akceptowalnym zakresie. Jednym z komponentów systemu TCS jest element dystansowy ochrony cieplnej, który przy wysokich temperaturach i mocnym promieniowaniu ma działać jako bariera. W przypadku tego elementu mamy do czynienia z pierścieniową tarczą wykonaną z materiału TECASINT.

Korek smarownicy

z TECAFORM AD natural

Efektywność kosztów w podwoziu

Przy lądowaniu i pracy na ziemi podwozie samolotu wspiera cały jego ciężar. Wszystkie ruchome pręty i drążki w podwoziu muszą być smarowane dla zagwarantowania bezpiecznej pracy. Każdy z tych ruchomych elementów jest zaopatrywany w środek smarny przy użyciu korka smarownicy, który jest wykonywany z materiału TECAFORM AD (POM-H) firmy Ensinger.

Elektryczny system hamowania

z TECAPEEK PVX

Bezpieczne hamowanie ze zmodyfikowanym tworzywem PEEK

Zastosowanie elektrycznych systemów hamowania w nowoczesnych samolotach pasażerskich ma prowadzić do zmniejszenia nakładów na konserwację i zwiększenia bezpieczeństwa eksploatacji. Do wyzwań technicznych związanych z wytwarzaniem tych nowych systemów należą poprawa odporności zastosowanych polimerów na zużycie ścierne oraz zwiększenie ich wytrzymałości mechanicznej. Takie właściwości posiada TECAPEEK PVX.

Często zadawane pytania dotyczące tworzyw sztucznych w przemyśle lotniczym i kosmicznym

  • Nasze portfolio produktów obejmuje materiały o specjalnych właściwościach związanych z palnością, które zweryfikowano w odpowiednich testach. Więcej informacji:
  • Ogólnie rzecz biorąc, klasyfikacja ta wpływa na procesy wykorzystywane przy dopuszczaniu elementów do stosowania. Mówi o tym Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (WE) nr 216/2008 w punkcie CS-25 przejętym od Federalnej Administracji Lotnictwa Stanów Zjednoczonych (FAA). Posiadacz POA (przedsiębiorstwo produkcyjne) odpowiada za klasyfikację elementów. W tym przypadku klasyfikacja oraz wszelkie uzgodnienia / powiadomienia muszą mieć miejsce w Agencji Lotnictwa.
  • Przepisy ustawowe obowiązują wyłącznie przedsiębiorstwa, które posiadają dopuszczenie dla zastosowań w lotnictwie. Ogólnie rzecz biorąc, wymagania obowiązujące podwykonawców są regulowane w ramach uzgodnień określanych w umowach.

  • W wyniku dwustronnych porozumień obie organizacje są niemal identyczne. Amerykańskie rozporządzenie FAA uznaje się za globalnie wiodący zbiór zasad. 

    Więcej informacji o Europejskiej Agencji Bezpieczeństwa Lotniczego znaleźć można na stronie: www.easa.europa.eu

  • W przypadku zastosowań w lotnictwie przestrzegać należy jedynie postanowień umownych uzgodnionych pomiędzy przedsiębiorstwem produkcyjnym a dostawcą. Więcej informacji na ten temat zamieściliśmy w niniejszej broszurze w części „Zarządzenie jakością” / „Przepisy i rozporządzenia”.

  • Przepisy ustawowe obowiązują wyłącznie przedsiębiorstwa, które posiadają dopuszczenie dla zastosowań w lotnictwie. Wszystkie inne aspekty należy uregulować w umowach na dostawy. Dlatego też klient ma obowiązek informować swoich dostawców o zmianach w zakresie wymogów, wprowadzając zmiany lub poprawki do umów na dostawy. Nie istnieje jasno sprecyzowany obowiązek powiadamiania o tym ze strony klienta. Jednakże w stosownych przypadkach klient ma obowiązek odpowiednio dostosować swoje specyfikacje / umowy na dostawy w porozumieniu z dostawcą.
  • Europejska Agencja Bezpieczeństwa Lotniczego oraz Society of Aerospace Engineers (Stowarzyszenie Inżynierów Lotnictwa) zamieszczają dodatkowe przydatne informacje na swoich stronach internetowych: Europejska Agencja Bezpieczeństwa Lotniczego i Society of Aerospace Engineers.