Rozwiązania z zakresu tworzyw sztucznych spełniające najwyższe wymagania branży lotniczej i kosmicznej
Firma Ensinger posiada wieloletnie doświadczenie w zakresie kwestii technicznych i handlu, dzięki czemu może spełniać wysokie wymogi obowiązujące dla materiałów i rozwiązań w branży lotniczej i kosmicznej. Techniczne i wysokosprawne tworzywa sztuczne dla przemysłu lotniczego i kosmicznego przyczyniają się do powstawania bardziej wydajnych i konkurencyjnych zastosowań w wielu dziedzinach przemysłu.
Właściwości wysokosprawnych i konstrukcyjnych tworzyw sztucznych firmy Ensinger spełniają wymagania techniczne wielu systemów i podsystemów, które znajdują zastosowanie w dzisiejszych supernowoczesnych samolotach kompozytowych. Powszechnie znane są zalety stosowania lekkich materiałów związane z oszczędnością paliwa i redukcją emisji. Mogą one jednak przynosić dodatkowe korzyści w postaci zwiększenia trwałości komponentów. Nasze materiały przeznaczone dla lotnictwa i kosmonautyki są dodatkowo odporne na korozję podczas pracy w przestrzeni powietrznej.
Do imponujących właściwości tworzyw sztucznych o wysokich parametrach należą niska masa i duża wytrzymałość. Znaczącą redukcję masy produktów można uzyskać poprzez zastąpienie aluminium i stali tworzywami sztucznymi, gdyż wiele naszych wysokosprawnych polimerów ma gęstość na poziomie 1,3 g/cm3. Natomiast gęstość aluminium wynosi 2,7 g/cm3.
Rozwiązania materiałowe dla samolotów
Dzięki ścisłej współpracy z wieloma wiodącymi producentami systemów i przedsiębiorstwami z branży lotniczej i kosmicznej zespół specjalistów firmy Ensinger osiągnął imponujący bilans sukcesów jako dostawca dla tej gałęzi przemysłu, przez wiele lat opracowując optymalne rozwiązania w zakresie wysokosprawnych tworzyw sztucznych dopuszczonych do zastosowań w lotnictwie. Doświadczenie firmy Ensinger w branży obejmuje również współpracę z najlepszymi dostawcami kategorii Tier 1.
Ensinger oferuje szeroki asortyment elementów urządzeń lotniczych, które znajdują zastosowanie w układach podwozi samolotów. Wszyscy producenci samolotów zdecydowali się na korzystanie z zalet polimerów, które są obecnie w dużym stopniu stosowane zamiast stopów metali. Dysponujemy pokaźną gamą materiałów, które zgodnie ze specyfikacjami klientów są testowane i dopuszczane do stosowania w lotnictwie i kosmonautyce. Materiały firmy Ensinger mogą być ponadto testowane, certyfikowane i dopuszczane stosownie do konkretnych wymagań klienta – od kontroli surowców aż po końcowe testy obrobionych elementów lub półproduktów dla przemysłu lotniczego i kosmicznego.
Rozwiązania dla przemysłu kosmicznego
Jako dostawca dla przemysłu kosmicznego firma Ensinger oferuje tworzywa sztuczne dopuszczone do wielu zastosowań. W satelitach stosuje się na przykład elementy konstrukcyjne do systemów paneli słonecznych, bloków izolacji kablowych i systemów platformowych.
Materiały firmy Ensinger są poddawane szczegółowym testom pod kątem spełnienia wymogów stawianych dostawom dla przemysłu lotniczego i kosmicznego przez użytkownika końcowego. Do typowych wymagań, jakie spełniają materiały firmy Ensinger dla kosmonautyki należą duża wytrzymałość przy silnych wibracjach, niska lub bardzo niska emisyjność przy odgazowywaniu w próżni oraz odporność na silne promieniowanie. Firma Ensinger ma doświadczenie we współpracy z przedsiębiorstwami takimi jak Airbus Defense and Space oraz różnymi instytutami kosmonautyki i uniwersytetami.
Korzyści dla lotnictwa i kosmonautyki
Szeroka wiedza z zakresu normy AS/EN-9100 – do dyspozycji
Ensinger posiada cztery zakłady obróbcze certyfikowane zgodnie z AS/EN 9100: we Francji, Wielkiej Brytanii, Chinach i USA. Posiadają one dopuszczenia dla różnych procesów obróbki skrawaniem od wiodących firm z branży lotniczej.
Ponadto, powszechnie stosowane materiały, takie jak PEEK, PA, POM, PEI, są określone przez dobrze znanych dostawców OEM oraz Tier-1.
Plug and play – gotowe do użycia
W trudnych warunkach
Zoptymalizowane parametry robocze
W pełni na czas
Rozwiązania dla lotnictwa i kosmonautyki
Tworzywa sztuczne do stosowania wewnątrz samolotów
Nasza oferta tworzyw sztucznych dla przemysłu lotniczego obejmuje materiały, które spełniają normy odporności ogniowej zgodnie z normą FAR 25.853. Nasze tworzywa sztuczne są stale badane pod kątem palności, wytwarzania dymu i toksyczności. Wiele materiałów nadaje się do zastosowań we wnętrzach kabin.
Wytrzymałe materiały
Tworzywa sztuczne odporne na promieniowanie
Materiały elektroizolacyjne
Tworzywa sztuczne przewodzące prąd elektryczny
Żaroodporne tworzywa sztuczne
Tworzywa sztuczne o niskiej emisyjności przy odgazowywaniu
Elementy gotowe i Półwyroby dla lotnictwa
Skomplikowane części wykonane obróbką skrawaniem dla przemysłu lotniczego są produkowane w czterech oddziałach firmy Ensinger. Spełniają one precyzyjne normy dotyczące tolerancji i wykończenia powierzchni. Firmy we Francji, Wielkiej Brytanii, Chinach i USA są certyfikowane zgodnie z AS/EN 9100.
W przypadku konstrukcyjnych i pół-konstrukcyjnych części lotniczych stosuje się kompozyty na osnowie takich materiałów jak PEEK, PEI oraz PPS. Na tej podstawie możliwa jest produkcja skomplikowanych geometrycznie części. Know-how firmy Ensinger otwiera nowe możliwości w projektowaniu części np. dla zacisków, łączników, skrzydeł i części wewnętrznych.
W przypadku filamentów znajdą Państwo całą specjalistyczną wiedzę firmy Ensinger: od kompaundów, które można dostosować do wymagań klienta, aż po produkcję filamentów.
Wytrzymałość, stabilność wymiarowa i odporność na pełzanie części wykonanych z TECASINT utrzymuje się na wysokim poziomie również przy dużych obciążeniach mechanicznych i długim okresie eksploatacji. Wysoka czystość i niskie odgazowanie to kolejne zalety poliimidów nietopliwych.
Półwyroby dla lotnictwa
Wiele z naszych materiałów zostało zatwierdzonych przez wiodących producentów samolotów:
Zastosowania w konstrukcjach lotniczych
Rozwiązania z lekkich materiałów dla przemysłu lotniczego aby uwolnić się od węgla
Tworzywa termoplastyczne oferują lekkie rozwiązania wszędzie tam, gdzie zastosowania wymagają dobrych właściwości mechanicznych w połączeniu z odpornością na naprężenia, chemikalia, oleje i smary. Ensinger oferuje polimery termoplastyczne o takich właściwościach w postaci kompaundów, prętów, rur i płyt oraz gotowych elementów.
Wspornik elektryczny w obszarze konstrukcji
wykonany z TECAMID 66 GF35 natural.
- Bardzo sztywny
- Dobra temperatura ugięcia pod wpływem temperatury
- Odporny na wiele olejów, smarów i paliw
- Dobre właściwości ścierne
- Bardzo dobra wytrzymałość
- Wysoka stabilność wymiarowa
Wał smarujący wykonany z TECAFORM AD black
Wybrano Derlin ze względu na jego doskonałe właściwości:
- Niewielki ciężar
- Dobrą odporność chemiczną na oleje, smary i paliwa lotnicze
- Doskonałą odporność na korozję
- Dobrą wytrzymałość
- Dobrą obrabialność
- Długą żywotność
Siłownik sterujący wykonany z TECAPEEK PVX black
Siłownik sterujący w układzie podwozia
- Niewielki ciężar
- Inherentnie opóźniający palenie
- Dobra temperatura ugięcia pod wpływem temperatury
- Bardzo dobra odporność chemiczna
- Dobre właściwości ślizgowe i cierne
- Wysoka odporność na pełzanie
Przetestowane zgodnie z FAR 25.853 i ognioodporne tworzywa sztuczne dla lotnictwa
Oświetlenie, fotele, kuchnie lub wyposażenie kokpitu: tworzywa sztuczne firmy Ensinger obejmują bogate portfolio, aby sprostać wymaganiom stawianym w zastosowaniach we wnętrzach samolotów. Materiały są "gotowe do użycia", dzięki czemu możliwe są nowe projekty i ulepszenia konstrukcyjne dla wszystkich rodzajów samolotów.
ZASTOSOWANIa WE WNĘTRZACH
Lotnictwo i kosmonautyka – studia przypadku
Z BepiColombo na Merkurego
Radiator LED wykonany z PPS przewodzącego ciepło
Ekonomiczne smarowanie podwozia
Bezpieczne hamowanie ze zmodyfikowanym tworzywem PEEK
Uchwyty do elektrycznych połączeń wtykowych
Pokrywy rewizyjne z kompozytowym nadlewem
Odwiedź nas na targach i eventach
KONTAKt
Zapraszamy do kontaktu z nami poprzez formularz kontaktowy lub telefonicznie +49 7032 819 643.
Często zadawane pytania dotyczące tworzyw sztucznych w przemyśle lotniczym i kosmicznym
-
Czy firma Ensinger oferuje tworzywa sztuczne o specjalnych właściwościach związanych z palnością?Nasze portfolio produktów obejmuje materiały o specjalnych właściwościach związanych z palnością, które zweryfikowano w odpowiednich testach. Więcej informacji:
-
Czego dotyczy klasyfikacja ryzyka klasy I, II i III oraz na co ma wpływ?Ogólnie rzecz biorąc, klasyfikacja ta wpływa na procesy wykorzystywane przy dopuszczaniu elementów do stosowania. Mówi o tym Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (WE) nr 216/2008 w punkcie CS-25 przejętym od Federalnej Administracji Lotnictwa Stanów Zjednoczonych (FAA). Posiadacz POA (przedsiębiorstwo produkcyjne) odpowiada za klasyfikację elementów. W tym przypadku klasyfikacja oraz wszelkie uzgodnienia / powiadomienia muszą mieć miejsce w Agencji Lotnictwa.
-
Czy istnieją przepisy dla dostawców półproduktów i elementów?Przepisy ustawowe obowiązują wyłącznie przedsiębiorstwa, które posiadają dopuszczenie dla zastosowań w lotnictwie. Ogólnie rzecz biorąc, wymagania obowiązujące podwykonawców są regulowane w ramach uzgodnień określanych w umowach.
-
Jaka jest różnica pomiędzy FAA a EASA?
W wyniku dwustronnych porozumień obie organizacje są niemal identyczne. Amerykańskie rozporządzenie FAA uznaje się za globalnie wiodący zbiór zasad.
Więcej informacji o Europejskiej Agencji Bezpieczeństwa Lotniczego znaleźć można na stronie: www.easa.europa.eu
-
Jakich przepisów ustawowych należy przestrzegać?
W przypadku zastosowań w lotnictwie przestrzegać należy jedynie postanowień umownych uzgodnionych pomiędzy przedsiębiorstwem produkcyjnym a dostawcą.
-
Czy klient musi informować swoich dostawców o zmianach ustawowych?Przepisy ustawowe obowiązują wyłącznie przedsiębiorstwa, które posiadają dopuszczenie dla zastosowań w lotnictwie. Wszystkie inne aspekty należy uregulować w umowach na dostawy. Dlatego też klient ma obowiązek informować swoich dostawców o zmianach w zakresie wymogów, wprowadzając zmiany lub poprawki do umów na dostawy. Nie istnieje jasno sprecyzowany obowiązek powiadamiania o tym ze strony klienta. Jednakże w stosownych przypadkach klient ma obowiązek odpowiednio dostosować swoje specyfikacje / umowy na dostawy w porozumieniu z dostawcą.
-
Gdzie można znaleźć odpowiednie informacje?Europejska Agencja Bezpieczeństwa Lotniczego oraz Society of Aerospace Engineers (Stowarzyszenie Inżynierów Lotnictwa) zamieszczają dodatkowe przydatne informacje na swoich stronach internetowych: Europejska Agencja Bezpieczeństwa Lotniczego i Society of Aerospace Engineers.