O trem de pouso de aeronaves suporta todo o peso da aeronave durante o pouso e as operações em solo. Todos os atuadores e hastes articuladas do trem de pouso exigem lubrificação para garantir uma operação segura. A graxa é retida em cada um desses atuadores e hastes articuladas pelo plugue de lubrificação fabricado em TECAFORM AD (POM-H) da Ensinger.
A indústria aeronáutica exige os mais altos requisitos para os materiais utilizados: baixo peso, altas propriedades mecânicas, resistência à fadiga, bem como rigorosos requisitos FST são obrigatórios. Aplicações de interiores de aeronaves frequentemente utilizam polieterimida (PEI) reforçada com fibra de vidro.
Materiais leves e de alta resistência tornaram-se indispensáveis para aplicações de alto desempenho na indústria da aviação. Um prepreg aprovado para a indústria aeronáutica, com fibra de vidro e matriz de PEI (polieterimida), foi escolhido como substituto do metal para suportes de conexões elétricas plug-in.
Peças estruturais de aeronaves garantem que as aeronaves permaneçam o máximo de tempo possível em operação. Cada componente deve funcionar sem falhas e, como na indústria aeroespacial cada grama é importante, o excesso de peso reduz a carga útil e aumenta o consumo de combustível. Um exemplo desses componentes são as chamadas “estruturas de Winglet”, utilizadas na ponta da asa de aeronaves leves ou veículos aéreos não tripulados (UAV).
Impulsionada pelo aumento da demanda por 5G e conectividade com a internet, há uma crescente necessidade de satélites com peso inferior a 500 kg. Utilizando materiais avançados de PEEK e impressão 3D, estamos viabilizando a produção de componentes leves e confiáveis, capazes de executar até mesmo missões complexas.
A Ensinger oferece uma abordagem abrangente para componentes leves em compósito termoplástico, como tampas de inspeção: uma prensa de esteira dupla é utilizada para produzir organosheets a partir de semi-pregs. Esses organosheets são então reaquecidos e transferidos para uma ferramenta de moldagem por injeção, onde são reformatados, reconsolidados e, por fim, funcionalizados. Isso permite a combinação de materiais da mesma família de polímeros.
