O objetivo do tratamento de trauma ortopédico é restaurar um osso fraturado à sua posição e orientação corretas. Quando isso é feito por meio de intervenção cirúrgica, sistemas de fixação são utilizados para manter o osso na posição anatomicamente correta. Fabricantes desses sistemas de fixação interna precisam atender a muitos requisitos rigorosos em termos de função, peso e aparência, ao mesmo tempo em que controlam os custos gerais diante de orçamentos cada vez mais restritos.
A indústria aeronáutica exige os mais altos requisitos para os materiais utilizados: baixo peso, altas propriedades mecânicas, resistência à fadiga, bem como rigorosos requisitos FST são obrigatórios. Aplicações de interiores de aeronaves frequentemente utilizam polieterimida (PEI) reforçada com fibra de vidro.
Materiais leves e de alta resistência tornaram-se indispensáveis para aplicações de alto desempenho na indústria da aviação. Um prepreg aprovado para a indústria aeronáutica, com fibra de vidro e matriz de PEI (polieterimida), foi escolhido como substituto do metal para suportes de conexões elétricas plug-in.
Peças estruturais de aeronaves garantem que as aeronaves permaneçam o máximo de tempo possível em operação. Cada componente deve funcionar sem falhas e, como na indústria aeroespacial cada grama é importante, o excesso de peso reduz a carga útil e aumenta o consumo de combustível. Um exemplo desses componentes são as chamadas “estruturas de Winglet”, utilizadas na ponta da asa de aeronaves leves ou veículos aéreos não tripulados (UAV).
A Ensinger oferece uma abordagem abrangente para componentes leves em compósito termoplástico, como tampas de inspeção: uma prensa de esteira dupla é utilizada para produzir organosheets a partir de semi-pregs. Esses organosheets são então reaquecidos e transferidos para uma ferramenta de moldagem por injeção, onde são reformatados, reconsolidados e, por fim, funcionalizados. Isso permite a combinação de materiais da mesma família de polímeros.
