Placas compuestas

Para las aplicaciones en las que las propiedades mecánicas de los productos semiacabados de plástico no reforzados o reforzados con fibras cortas, como las planchas o las varillas extruidas, no son suficientes, los compuestos reforzados con fibras continuas pueden ser una alternativa excelente. Gracias al refuerzo con fibras continuas (normalmente tejidos de fibra de vidrio o de carbono), estas planchas ofrecen unas propiedades mecánicas elevadas que de otro modo sólo alcanzarían los metales, al tiempo que son significativamente más ligeras que éstos.

Gracias al uso de materiales de matriz termoplástica, las planchas tienen las mismas ventajas que las planchas termoplásticas no reforzadas, como una elevada resistencia al impacto, propiedades mecánicas constantes en un amplio rango de temperaturas, resistencia química y un elevado alargamiento a la rotura. Además, estas planchas se caracterizan por su baja expansión térmica y unas propiedades mecánicas muy elevadas. El material de la matriz puede seleccionarse en función de la aplicación y cubre una amplia gama de requisitos del cliente.

Las planchas de termoplásticos reforzados con fibra continua pueden transformarse en piezas acabadas de excelente calidad con tolerancias mínimas mediante corte por chorro de agua, así como por métodos de mecanizado convencionales. Es importante tener en cuenta que se requieren equipos y parámetros de procesamiento adecuados.

Utilizando materiales compuestos termoplásticos, pueden fabricarse láminas de hasta 95 mm de grosor. Además de los materiales estándar, también son posibles combinaciones de materiales u orientaciones de fibras personalizadas bajo pedido.


Ventajas de las placas compuestas

Cartera

Nuestras planchas de compuestos termoplásticos pueden suministrarse en espesores de 1 mm a 55 mm en tamaños de hasta 1200 x 900 mm y en espesores de hasta 95 mm en tamaños de hasta 500 x 600 mm.

Los productos estándar son PEI y PPS reforzados con fibra de vidrio o de carbono, PA66 reforzado con fibra de vidrio y PC y PEEK reforzados con fibra de carbono. Bajo pedido se pueden ofrecer otras combinaciones de matriz y fibra, arquitecturas de fibra o construcciones de fibra personalizadas.

Nuestras acreditadas planchas negras TECATEC PEEK MT CW50 están disponibles para aplicaciones en tecnología médica.

Tan ligero como el plástico, tan rígido y fuerte como el metal

Los paneles compuestos tienen densidades de entre 1,3 y 1,8 g/cm³ y, por tanto, tienen un peso específico similar al de los paneles no reforzados o reforzados con fibras cortas. Sin embargo, debido a las fibras de refuerzo continuas, las propiedades mecánicas aumentan drásticamente y alcanzan un nivel similar al del metal. En comparación con las planchas de polímero sin reforzar, las planchas reforzadas con fibras continuas alcanzan valores 5 veces superiores de resistencia a la tracción y módulo de elasticidad.

Baja expansión térmica lineal

Los termoplásticos reforzados con fibra continua tienen unos coeficientes de expansión térmica (CTE) extremadamente bajos, en el rango de aproximadamente 3 a 10x10-6 K-1. Esta propiedad es de gran importancia para aplicaciones en las que las piezas están expuestas a variaciones de temperatura en un amplio rango y se requiere una gran precisión.

Excelentes propiedades mecánicas

La matriz termoplástica confiere a las planchas una alta resistencia al impacto, que es significativamente superior a la de las planchas con matriz termoendurecible, como las resinas epoxi o fenólicas. Además, el elevado alargamiento a la rotura de los termoplásticos proporciona un comportamiento de fractura resistente y no quebradizo. Para algunas aplicaciones, la amortiguación de vibraciones inherente a la matriz también puede ser una ventaja relevante.

Sin cantidad mínima de pedido

Consiga sus objetivos con los compuestos termoplásticos sin largos y costosos tiempos de desarrollo. No se requiere una cantidad mínima de pedido para nuestras láminas TECATEC PA66, PC, PEI ,PPS y PEEK.


Nuestra cartera de placas compuestas

TECATEC PEEK CW50 PL V01 natural

This composite plate is based on the high-performance polymer polyetheretherketone, also known as PEEK, and has been reinforced with 50 vol% carbon fibre fabric ...

TECATEC PPS CW50 PL V01 natural

TECATEC PPS CW50 PL V01 natural is a carbon reinforced plastic material filled with 50 vol% carbon fibre fabric and is based on the semi-crystalline high-temperature thermoplastic ...

TECATEC PC CW50 PL V01 natural

TECATEC PC CW50 PL V01 natural completes Ensinger's TECATEC high performance composite family with a polycarbonate plate. This polycarbonate composite consists of a polycarbonate ...

Casos prácticos de placas compuestas termoplásticas

Cabezal del robot: pinza

fabricado con placas compuestas negras TECATEC PC CW50

Pinza robótica para un dispositivo de manipulación

La automatización avanzada requiere a menudo soluciones a medida, en particular para los cabezales de los robots. Las aplicaciones típicas son las soluciones automatizadas para dispositivos de manipulación y, respectivamente, sus componentes, como las pinzas.

Gancho en J

de placas de material compuesto natural TECATEC PEI GW50

Componente estructural para un asiento de avión ("gancho en J")

La industria aeronáutica impone los requisitos más exigentes a los materiales instalados: Bajo peso, altas propiedades mecánicas, resistencia a la fatiga, así como estrictos requisitos FST son obligatorios. En las aplicaciones del interior de los aviones se suele utilizar polieterimida (PEI) reforzada con fibra de vidrio.

Estructura de las aletas

de placas compuestas negras TECATEC PPS CW50

Pieza estructural para un avión ligero ("Estructura Winglet")

Las piezas estructurales de los aviones garantizan que éstos pasen cada minuto posible en el aire. Cada pieza debe funcionar siempre sin fallos y, dado que en la industria aeroespacial cada gramo es importante, un peso excesivo reduce la carga útil y aumenta el consumo de combustible. Un ejemplo de estas piezas son las llamadas "estructuras Winglet", que se utilizan en la punta del ala de los aviones ligeros o de los vehículos aéreos no tripulados (UAV).