Biztonságos működés TECAFORM AD zsírzó csatlakozóval

A repülőgép- és űrtechnológiában használt műszaki és nagy teljesítményű műanyagoknak minden felhasznált alkatrészre vonatkozóan rendkívül szigorú követelményeknek kell megfelelniük. A futóművek zsírzó csatlakozójához olyan anyagra van szükség, amely méretstabil, zsírálló és minden szempontból jó környezetvédelmi tulajdonságokkal rendelkezik. Ugyanakkor fontos, hogy megfeleljen a teljesítménykövetelményeknek, de kisebb tömegű, mint a korábban használt alumínium.

Nagy teljesítmény, mégis kisebb súly

A repülőgép futóműve a leszállás és a földi műveletek során a repülőgép teljes súlyát hordozza. A repülőgépek elsődleges szerkezeti elemeihez van rögzítve. A legtöbb futóműnek kerekei vannak a kemény felületeken (pl. a repülőterek gurulóútjain) történő fel- és leszálláshoz. Az alkalmazott futómű típusától függetlenül a futóművek lengéscsillapítók, fékek, visszahúzó mechanizmusok, kezelőszervek, figyelmeztető berendezések és a futóműnek a légi járműhöz való rögzítésére használt szerkezeti elemek a futóműrendszer részeinek tekintendők.

A futómű minden mozgó rudazatát és tengelyét kenni kell a biztonságos működés érdekében. Mindegyik csuklót kenőanyaggal látják el a zsírzócsatlakozón keresztül. A földi karbantartás során a kenőanyagot az egyes dugók végén lévő zsírzógombon át juttatják be.

Összességében - költséghatékony

Az Ensinger TECAFORM AD (POM-H) anyagát választották a zsírzódugóhoz az anyag méretstabilitása, a zsírállósága és az a tény miatt, hogy nem érinti a korrózió az üzemi környezetben. Az is jelentős, hogy az anyagtípus és a méretek raktárról könnyen beszerezhetők, ami lehetővé teszi, hogy a megrendeléstől az anyag beérkezéséig nagyon rövid legyen az átfutási idő. Az átfogó eredmény egy nagyon költséghatékony megoldás.

A futómű tengelyei és rúdjai biztonságosan működnek a TECAFORM AD-ból készült kenőanyag-dugókkal. A zsírt az illesztésekben tartják, így biztosítva a rendszeres és helyes zsírozás lehetőségét a földi karbantartás során.