Elektromos fékrendszer

A modern utasszállító repülőgépek kialakítása új technológiák kifejlesztését és bevezetését igényli, mint például a "teljesen elektromos fékrendszer". Az elektromos fékrendszer alkalmazása csökkenti a karbantartást és javítja a megbízhatóságot. Az új rendszerek gyártásával kapcsolatos mérnöki kihívások a tervezési gondolkodásmód és a felhasznált anyagok teljes megváltoztatását igénylik. Az elektromos fékrendszer az összes új kereskedelmi repülőgép ipari szabványa lesz.
Korábban a fékrendszerek hidraulikus alapúak voltak, ahol a polimer alkatrészeket elsősorban statikus alkalmazásokra tervezték. Az elektromos fékrendszerek esetében a szükséges polimereknek nagyobb kopási és teherbírási tulajdonságokkal kell rendelkezniük az elektromechanikus működtető rendszerek és a megbízhatóság javításának követelménye miatt.

Új megoldások az új kihívásokra

Ügyfelünk úgy döntött, hogy a TECAPEEK PVX-et választja az új fékrendszerében használt számos alkatrészhez, az anyag alábbi tulajdonságai alapján:
 
  • Nagy szilárdság
  • Kiváló kopási tulajdonságok
  • Alacsony súrlódási együttható
  • Könnyű súly
  • Ellenállás a zsírokkal és folyadékokkal szemben
  • Csökkentett kopás a fém érintkező alkatrészeken
  • Jó időjárásállóság
 
A fékrendszer csapágygyűrűi, nyomógyűrűi, nyomó alátétei és gyűrűscsapágyi olyan alkatrészek, amelyeknél a TECAPEEK PVX használata előnyös lehet.

A hidraulikus rendszerben több berendezésre volt szükség, amelyeket szivattyúk és hidraulikafolyadék működtetett. Az elektromos fékrendszerben viszont csak motorokat, érzékelőket és vezérlőket használnak. Ez jelentősen csökkenti a fékrendszer súlyát.
A megfelelő Ensinger nagy teljesítményű polimer kiválasztásával csökkenthető a súly, valamint javítható a fékrendszer teljesítménye és megbízhatósága.

A TECAPEEK PVX-ből készült termékek megfelelnek a szigorú tervezési követelményeknek, és teljes mértékben hitelesítettek és működőképesek.